![](https://paper.udn.com/udnpaper/PID0019/340573/html/i22.jpg?20190529101156) | 長470公尺的豐原2號隧道西行線,歷經11個月施工開鑿,昨率先貫通,邁向工程新的里程碑。 | | | 國道4號豐原潭子段,是台中市府規畫台中環狀路網的最後一哩路,包括橋梁及道路工段,需闢建3座隧道,其中長470公尺的豐原2號隧道西行線,歷經11個月施工開鑿,昨率先貫通。 行政院在103年同意興建國道4號豐原至潭子段工程,成為台中城區高速路網最後一塊拼圖,工程規畫從國道4號豐原端起往南延伸,以高架化經台3線,再以隧道穿過豐原東南側山區,在潭子銜接到台74線,全長約10.9公里,預定111年底完工。 國4豐潭段規畫施作6座橋梁、3座隧道,豐原2號隧道西行線去年7月開挖,歷經11個月昨貫通,可連接中坑溪橋至南坑溪橋,隧道採雙車道設計,隧道內設置一處橫向人行聯絡隧道,長約24公尺。 交通部長林佳龍昨出席貫通典禮,他說,國4豐潭段是台中市環狀路網最關鍵的任督二脈,但工程複雜、施工困難,除土地徵收,地貌複雜,全長10.9公里中有3分之1是隧道,還包括6座橋梁及很多高架工程,工程團隊採用創新工法,期待能如期如質完工。他強調,「我能夠以交通部長身分,來完成台中市長時所推動的交通願景,心情非常感動、激動。」 交通部高速公路局長趙興華說,國道4號豐潭段全長10.9公里,隧道段總長3.8公里,佔整體工程3分之1,隧道率先採全周式防水膜包覆設計,以減少地下水流失,保護水資源。 台中市副市長令狐榮達說,未來豐潭全段完工後,將進一步串連大台中環狀路網,市府建置大環狀線交通建設政策可望達成,不僅紓解交通運輸,也促進地方經濟發展。 |